Equipamiento y paquetes

Este sistema emite una señal acústica⁷ si detecta obstáculos delante o detrás del vehículo durante el aparcamiento y proporciona imágenes de la distancia a estos obstáculos.

Lane Assist combina varios componentes e incluye una advertencia de salida de carril, ayuda en caso de salida de carril y tiene un sistema de alerta al conductor. Puede⁷ utilizar una cámara multifuncional para detectar el carril y corregir la dirección si te sales del carril a una velocidad superior a 60 km/h. También puede emitir una señal acústica y mostrar una indicación en la pantalla multifunción.

Este sistema puede obedecer automáticamente los límites de velocidad, por ejemplo, al conducir por zonas de obras viales y, después, acelerar hasta alcanzar la velocidad establecida inicialmente.⁷

Este sistema puede⁷ ayudar a mantener la distancia correcta con el vehículo que circula por delante y puede apagar brevemente y encender el motor en atascos o tráfico urbano. El ACC+ está disponible en las transmisiones automáticas, y permite frenar el vehículo por completo, mientras que las transmisiones manuales cuentan con el ACC normal. En este caso, al frenar, se debe reducir la marcha a su debido tiempo para evitar que el motor se cale.

El asistente de estacionamiento y dirección totalmente automático te ayuda al entrar y salir de una plaza de aparcamiento⁷. Puede realizar aparcamientos multidireccionales en plazas en paralelo. Cuando se activa la marcha atrás, el vehículo asume automáticamente el control de la dirección. El conductor solo opera el pedal del acelerador y el freno, supervisa el proceso de aparcamiento e interviene en caso necesario. El sistema también puede ayudar a salir de una plaza de aparcamiento. Si el conductor no responde a la señal acústica cuando se acerca peligrosamente un vehículo, el sistema puede iniciar una intervención de frenado automático.

Front Assist viene de serie en la UE, siempre junto con un sistema de frenado de emergencia en ciudad, asistencia al viraje y frenado en caso de que se aproxime un vehículo al girar. El sistema Front Assist puede detectar peatones, ciclistas y vehículos en el sentido de la marcha mediante el sensor y advertir al conductor de las situaciones peligrosas reconocidas¹. Si el conductor no reacciona a tiempo, puede activarse el frenado de emergencia automático y la maniobra evasiva en situaciones críticas¹. El sistema de asistencia puede detectar la inminencia de una posible colisión y responder activando los frenos a fin de reducir la velocidad o detener el vehículo antes del impacto y, por tanto, en el mejor de los casos, evitar una colisión¹.

Cuando el intermitente está activado, el sistema de frenado en caso de que se aproxime un vehículo al girar controla el tráfico circundante mientras cruzas el carril contrario y puede detener el vehículo en situaciones críticas⁷.

Una cámara en el parabrisas analiza continuamente el tráfico que hay delante y el tráfico en sentido contrario⁷. A partir de cierta velocidad, Light Assist cambia automáticamente a las luces de carretera. Los faros delanteros matriciales de led “IQ.Light” opcionales iluminan de manera óptima la carretera y sus márgenes. Si se acerca un vehículo en sentido contrario, el sistema Dynamic Light Assist^7,8 bloquea el área en torno al vehículo en sentido contrario apagando haces de luz individuales. Esto solo reduce ligeramente la potencia de las luces de carretera y ya no es necesario cambiar entre luces de carretera y de cruce. En cuanto ha pasado el vehículo, las luces de carretera se vuelvan a iluminar con su máxima potencia.

Si tu Amarok está equipado con faros delanteros matriciales de led “IQ.Light”, no solo tú te beneficias, sino también los vehículos que circulan en sentido contrario. Los faros delanteros matriciales de led “IQ.Light” ofrecen un control dinámico de las luces de carretera, luz de giro estática y un mayor confort al mejorar la iluminación lateral durante la marcha atrás⁷.

Area View proporciona al conductor una vista panorámica alrededor del vehículo, que puede resultar especialmente útil al maniobrar o aparcar. Se pueden seleccionar diferentes vistas de las cuatro cámaras en todos los lados del vehículo, incluida una vista aérea de 360° del vehículo.

El sistema de frenado antibloqueo puede evitar que las ruedas se bloqueen, por ejemplo, al frenar, por lo que mantienen la capacidad de dirección¹. El control electrónico de estabilidad puede impedir el subviraje y sobreviraje, aplicando el freno de forma selectiva a cada rueda por separado⁷.

Este sistema puede registrar una pérdida de concentración del conductor y advertirlo durante cinco segundos para que haga un descanso con una señal acústica y una recomendación visual de descanso en el panel de instrumentos⁷. Si el conductor no realiza un descanso en los 15 minutos siguientes, la advertencia se vuelve a repetir.

Informa al conductor de la presión de los neumáticos antes y durante el trayecto y puede avisar en caso de pérdida de presión⁷. Cada rueda está equipada con sensores que transmiten información sobre la presión y la temperatura de forma inalámbrica.

Gracias al reconocimiento de las señales de tráfico, advierte al conductor de que está accediendo a la autopista en el sentido equivocado⁷.